汽車(chē)動(dòng)力總成部分塑料按材料分，主要有聚酰胺材料（PA6-30%，PA66-22%）、聚丙烯材料（46%）和其他材料（2%）（PPS，PEI等）。按應(yīng)用部件分，主要有進(jìn)氣歧管（17%）、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋（10%）、散熱器箱（8%）、前端組件（7%）、汽車(chē)搖臂蓋（14%）、風(fēng)扇/護(hù)套（11%）和引擎蓋內(nèi)其他部件（33%）。
     PA中PA6和PA66尼龍改性用量占總量的90%以上，在汽車(chē)上的應(yīng)用比例也是如此，由于PA11和PA12具有良好的柔軟性，耐油性，耐腐蝕性，耐候性，低溫韌性，耐水性，尺寸穩(wěn)定性，在汽車(chē)的輸油管，制動(dòng)管，剎車(chē)片，油箱外殼，液壓容器等方面有廣泛應(yīng)用。用于汽車(chē)的PA材料大多需要經(jīng)過(guò)改性，其中填充改性、增強(qiáng)改性的用量最大，另外EPDM、POE增韌改性尼龍材料也有較多的應(yīng)用。最近幾年，新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，尼龍?jiān)谛履茉措姵亍⑦B接器、充電裝置等部件應(yīng)用快速增加，改進(jìn)趨勢(shì)是增加尼龍材料的流動(dòng)性、耐熱性、耐高壓起痕性、無(wú)鹵阻燃等性能。
     下圖為引擎蓋內(nèi)部件產(chǎn)品材料表：

     一、高流動(dòng)性尼龍
     高流動(dòng)性尼龍不僅可以提高生產(chǎn)效率和降低加工成本，而且可以提高汽車(chē)部件的外觀(guān)質(zhì)量。提高性能，降低成本是材料改進(jìn)的方向。
     1、著名產(chǎn)品是法國(guó)Rhoda公司推出的半結(jié)晶型PA TechnylStar，該產(chǎn)品采用獨(dú)特的聚合和改性工藝，該產(chǎn)品是一種高度支鏈化、非線(xiàn)性結(jié)構(gòu)的材料，加工性能極好，制品的外觀(guān)性能佳，其玻纖改性和填充改性后的牌號(hào)比用PA6為基材的改性料的流動(dòng)性要好。該產(chǎn)品成型時(shí)，注射壓力低30%，成型時(shí)間縮短10%，成型溫度也大幅下降，注塑機(jī)合模力可降低一半。應(yīng)用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩、進(jìn)氣歧管、燃油桶襯里、分配器和裝飾件。
     2、荷蘭DSM公司第二代高流動(dòng)性增強(qiáng)PA6牌號(hào)AkulonUltraflow，韌性高于第一代產(chǎn)品，流動(dòng)性比一般增強(qiáng)PA6Akulon高80%，成型時(shí)間短，制品表面質(zhì)量高，玻纖含量為60%的產(chǎn)品也具有較好的外觀(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩厚度可以從3.2mm減薄為2.5mm，適用于做汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩下不見(jiàn)，組合件，門(mén)內(nèi)把手，鏡護(hù)罩。
     美國(guó)杜邦公司Zytel ST801A、德國(guó)BASF公司Ultramid B3WGM24 、日本東麗公司的CM1017XL3、CM3006 LSP都是原有牌號(hào)上改進(jìn)的高速成型牌號(hào)。     二、高耐熱尼龍
     汽車(chē)機(jī)罩下應(yīng)用的新一代樹(shù)脂，保持高剛性，高韌性的同時(shí)，提高耐熱性和流動(dòng)性，半芳香族尼龍（PA9T，聚對(duì)苯二甲酰1，9壬二胺）是代表性耐熱尼龍，Zytel HTN和PPA也是半芳香族尼龍。
     美國(guó)杜邦公司的高溫尼龍Zytel HTN已為用戶(hù)熟知，具有高耐熱性可替代PPS和熱固性樹(shù)脂用于汽動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，節(jié)約成本和部件輕型化， 近幾年，對(duì)高溫尼龍需求增加，Solvay也推出了系列PPA樹(shù)脂牌號(hào)，該產(chǎn)品能持續(xù)耐溫200℃，尺寸穩(wěn)定性極高。瑞士EMS Grivory 公司也推出耐高溫的 Grivory HT 高溫尼龍系列樹(shù)脂。杜邦公司開(kāi)發(fā)的半透明PA66 Zytel 牌號(hào)，可以用于制作42V電子系統(tǒng)保險(xiǎn)絲盒，成本較聚砜和聚醚砜便宜20%。Rhodia 公司開(kāi)發(fā)的2個(gè)用于冷卻水箱和冷卻、加熱回路的玻纖增強(qiáng)PA66 Technyl 牌號(hào)，能長(zhǎng)期在130℃下使用，最高耐溫160℃。
     三、 PA納米復(fù)合材料
     PA納米復(fù)合材料最早由日本豐田中央研究所與PA樹(shù)脂廠(chǎng)UBE公司共同開(kāi)發(fā)，該材料最早被應(yīng)用于生產(chǎn)汽車(chē)定時(shí)器罩。意大利Flat汽車(chē)公司決定采用PA納米復(fù)合材料作為燃油管阻隔材料，替代原有的PVDF阻隔材料來(lái)，多層燃油管包括PA12外層，PA6/PA12共聚物粘接層，含2%黏土的PA6/PA66共聚物阻隔層，PA6內(nèi)層，這種全PA結(jié)構(gòu)燃油管有助于材料回收。     四、透明尼龍
     1975年，艾曼斯首次推出Grilamid TR透明尼龍產(chǎn)品，憑借其優(yōu)異的光學(xué)和機(jī)械性能，備受市場(chǎng)青睞，并成為高性能透明尼龍材料領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。GrilamidTR獨(dú)特地結(jié)合了半結(jié)晶尼龍和非結(jié)晶聚合物的特性，除水晶般透明，還具有出色的彎曲疲勞強(qiáng)度，極高的耐化學(xué)腐蝕和耐應(yīng)力開(kāi)裂。此外，易于成型，與液態(tài)硅膠結(jié)合強(qiáng)度高。
     五、長(zhǎng)碳鏈尼龍
     長(zhǎng)碳鏈尼龍和耐高溫半芳香尼龍兩種材料在汽車(chē)、航空航天、電子電氣等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，國(guó)外長(zhǎng)期禁止向我國(guó)轉(zhuǎn)讓該類(lèi)產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)，而我國(guó)每年需從國(guó)外進(jìn)口價(jià)值百億元的長(zhǎng)碳鏈尼龍和耐熱尼龍材料。